俄乌冲突一战成名—“海马斯“多管火箭炮

作为美军在M270之后装备的第二种MLRS,“海马斯”多管火箭炮,在俄乌战场上以其战略性的影响震动世界,可谓一战成名。

“海马斯”火箭炮系统

美国也向乌克兰提供了M270,同一类武器在同一个战场上,被同一支军队所使用,小兄弟“海马斯”却在实战中胜过了自己的老大哥M270,同时也透露出其研发思想的正确性和前瞻性。

海马斯”是美国上世纪90年代末期开始研发的一种轮式轻型MLRS,它使用的发射吊舱、火控系统、电子设备和通信系统等都可以和M270A1互换,也可以发射全部的所谓“MLRS弹药家族”的火箭弹和导弹。因此,它们的操作员可以很容易地在两种系统中进行切换。

自行火箭炮火炮模块

不过“海马斯”只装载了一个发射吊舱,安装在美国陆军标准的中型战术车辆家族的5吨级卡车底盘上,这导致它的火力强度只有M270系统的一半,而且作为轮式底盘,“海马斯”的越野能力和通过性也都与M270相差很多。

但带来的好处是尺寸和重量比M270大幅下降,它可以被装进C-130“大力神“战术运输机进行空运,快速部署能力远超过M270,也可以派往很多以前M270不容易抵达的地点。这就是“海马斯”系统的最大特色,也是美军研发这种武器系统的初衷之所在。

从C-130运输机卸载

1999年12月,洛克希德—马丁公司导弹与火控系统分部开始了“海马斯”系统的工程与制造开发阶段,并于2001年底向美国陆军交付了6辆工程样车以供评估。2003年4月,洛克希德—马丁公司开始低速初始生产“海马斯”。

2002年4月,洛克希德—马丁公司完成了“海马斯”系统的工程制造与开发阶段。2003年3月,美国陆军和海军陆战队与洛克希德—马丁公司签订正式生产合同,为陆军提供89辆发射车,为海军陆战队提供4辆。

2004年11月,“海马斯”系统成功通过美军的初始作战测试与评估,在其中一次原型测试中,“海马斯”系统用C-130战术运输机空运到美国俄克拉荷马州希尔堡东部射击场,在不到5分钟的时间内卸下,然后进入发射位置,通过数字通信接收任务,发射6枚训练火箭弹。

“海马斯”在发射

同年有3辆“海马斯”多管火箭炮被派往伊拉克投入实战。当时由美军特种部队搜索定位伊拉克隐藏的弹道导弹发射器,并指引这3辆“海马斯”系统向目标发射了39枚ATACMS。2005年6月16日,“海马斯”多管火箭炮在美国陆军第18空降军第27野战炮兵部队开始正式服役。

到目前为止,“海马斯”系统共生产了约540辆,美国陆军和海军陆战队保有约450辆。根据最新的数据,每辆“海马斯”的成本已经上涨到约400万美元(不含弹药),大大高于M270的平均成本,与很多主战坦克相当。

“海马斯”由于只配备了一个发射吊舱,而吊舱中的弹药不能混装,因此在一定程度上限制了炮兵指挥官在战斗中的选择灵活性。比如M270可以携带装填有不同种类火箭弹的两个发射吊舱,根据目标性质安排合适的火箭弹进行攻击,而“海马斯”要想完成同样的任务,除非手头正好有两辆装有不同火箭弹的发射车,或者进行一次重新装填。

“海马斯”火箭炮

但“海马斯”的装载发射模块比M270更加灵活,在水平方向上可以360度旋转并固定在任何位置上,仰角最高可达60度。

采用6X6轮式底盘的“海马斯”战斗全重只有不到17吨,比M270降低了将近35%。同时车宽也降低了近20%,可以装入C-130运输机,而不需要占用庞大而宝贵的C-17或者C-5.而且,C-130可以在比较短的跑道以及公路、非铺装地面甚至是雪地上起降,这个优势对于全球部署快速反应来说至关重要。

到达目的地之后“海马斯”可自行驶出货舱,经过15分钟的准备时间即可开火。后续,“海马斯”既可以重新装入运输机转移到其他地方,也可以通过C-130运输的弹药补给进行重新装填。这已经形成了一种既定战术,称为“海马斯快速渗透战法”。

驻日美军海马斯火箭炮练习“快速渗透”

而且,“海马斯”系统对于火力支援请求的反应速度通常比飞机更快,毕竟火箭弹的飞行速度要快过飞机。因此“海马斯”系统给对手留出的反应时间更短,也更适合于打击时间敏感性强的目标。

美军在开发“海马斯”系统时,并没有采用另起炉灶从头来过的方式,而是利用成熟的M270组件和中型战术车辆家族的轮式底盘进行组合。与美军之前惯用的大卡车不同,中型战术车辆的设计选择了“平头”型,也就是将驾驶室放在发动机的上方。

最终新的中型战术车辆比发动机前置的前辈缩短了将近1米,而且所有的初期变型车辆都可以在载重条件下直接由C-130运输机空运,一些型号还能由直升机吊运和在低速条件下进行空投。

“海马斯”在装填吊舱

早期的“乘员保护舱”只是用来在“海马斯”系统开火时提供对尾焰燃气和发射所产生的碎片的防护,驾驶舱的窗户由蓝宝石层、玻璃和聚碳酸酯贴合而成。后来随着训练和实战运用的反馈,BEA系统公司又根据美国陆军的要求对其进行进一步的升级改进。推出了增加型乘员保护舱和装甲保护舱,为乘员提供对小口径直射炮弹、大炮弹片和地雷的装甲防护能力。

这个不算很大的6X6底盘,可以让“海马斯”系统的227毫米口径火箭弹乃至610毫米口径陆军战术导弹随时停车开火射击,然后立即离开,中间无需放下收起任何加固支撑装置。