“五丁开道“及蜀道形成

在诸条蜀道中，故道、褒斜道及金牛道见于历史记载的时间比较早。故道、褒斜道，最早见于司马迁《史记》。刘邦发动还定三秦之战时，是书卷八《高祖本纪》云，“汉王用韩信之计，从故道还袭雍王章邯“。

褒斜道之名，同样始见于《史记》卷二十九《河渠书》，“发数百人作褒斜道五百余里“。金牛道则以石牛道之名最早见于西汉著名学者扬雄《蜀王本纪》所载的“石牛便金”“五丁开道”故事。

"石牛便金"典故，记载于北齐刘昼所著《刘子·贪爱》，讲述战国时期秦惠王为伐蜀设计以琢石为牛、伪称牛能粪金的计策，诱使贪财的蜀侯开山修路，最终秦军借道灭蜀的历史事件。

“五丁开道”则说，秦人在五头石牛的尾部放置黄金，四处散布“天降神牛，夜间能排泄黄金”的传言。秦王随后写信给蜀王，表示愿与其交好，希望馈赠石牛并献上美女，请他开辟道路迎接回去。

蜀王开明氏素来贪婪，信以为真，命五丁力士率领一千名士卒在大、小剑山、五丁峡一带的峭壁处日夜凿山破石。蜀道开通后，司马错率军沿这条“石牛道”长驱直入，蜀国没有防备，前线军队寡不敌众，在葭萌关一战大败，蜀国也就随之灭亡。

不过，上述历史记载并不能说明这几条道路在秦汉之际才开通。他们的开辟与发现应该更早。先秦时期，故道、褒斜道、金牛道就已经开通。 郦道元《水经注》在引述上面故事后，也明确认为金牛道在“五丁开道”之前，早已存在，只是在秦灭蜀之前，金牛道在原有基础上得到修缮拓宽，变得更加通达。

再看考古发掘，自新石器晚期以来，特别是商周之际，陕南、关中与成都平原的重要遗址均表现出不少相似的文化面貌。如位于四川盆地北部距今6000-6700年的广元中子铺遗址出土的器物，与陕西前仰韶时期的同类器物颇为接近。

文化面貌相似，必有文化交流，有交流就有道路可通。甲骨文中又有“周王伐蜀”“克蜀”之语，说明自新石器晚期以来，三地确实有道路连通。金牛道、褒斜道及故道的开通应大体在同一时期，即商周之际。

同样，米仓道之名，虽很晚出现，但从巴文化的形成与发展可以看出，连接汉中和巴中两地的米仓道，至迟在新石器时代晚期已逐渐出现，并在其后的商周时期发展起来。据学者研究，战国时期，秦国为初现对汉水中上游地区长期有效的控制，便开通利用了子午道。

故道、褒斜道、子午道、金牛道及米仓道的修筑整治，构成了多条贯通关中、汉中及蜀中的完整交通路线，出现了“栈道千里，通于蜀汉”的景象。

秦迁都咸阳后，秦蜀之间的主要交通线由故道转移到褒斜道，因褒斜道—金牛道是关中出入蜀中最为便捷的线路。秦军正是沿此条线路实现了灭蜀灭巴的计划，司马错等人亦沿此线路多次带兵入蜀平叛。故道、子午道及米仓道经过不断的经营后，也成为连通关中与巴蜀及陇右的大道。